8月6日，比亚迪发布了2018年7月份的销售快报。数据显示，比亚迪7月总计销售了37，315辆新车，与前几月相比变化不大，今年的总计销售台数超过了261，812辆，与去年同期相比迅速增加了23%。其中，新能源车7月共销售18，793辆，本年度的总销售台数超过了93，677辆。

燃料车7月销售了18，522辆，本年度合计超过了168，135辆。明确地看，BYD燃料车7月销售了18,522辆新车。

其中，轿车7月份销售了3，173辆。SUV的销售额为4,941台。

MPV当月的销售额为10，408台。可以看出，燃料车7月份的销售台数比前几月有所下降，这种现象在6月份反映了数量。6月，BYD最畅销的车型宋MAX依然销售了万辆，但比上个月下降了5月，当月的销售只有20，489辆，超过了预期。

综上所述，很难找到前7月的情况，BYD燃料车前7月的销售额不稳定，与新能源车每月的上升不同，燃料车的销售额整体在逐渐下降。比起燃料车，业界有可能更关注比亚迪在新能源汽车市场的发布。随着秦、唐、宋DM等主力新能源车的培养，比亚迪新能源车7月份超过18，793辆，比去年同期迅速增加了7000辆。

其中，新能源轿车18，203辆，显电动车8，176辆，电混合动力车10，027辆。融合到目前为止的数据，可以看出1~7月BYD新能源车的销售额持续下降，赶上了，7月远远超过了燃料车的销售额。

但是，因为年初的发表不好，所以在那之前的7月份的总销售额依然领先于燃料车。作为国内最早开始布局新能源汽车的企业之一，BYD于2017年销售新能源汽车113，669辆，比上年增长13.4%，从最后4年赢得中国新能源汽车单一品牌的销量冠军，获得10 融合前7个月的销售额，BYD在2018年新能源汽车的总销售额超过15万辆不是浪费，但超过20万辆的年目标似乎还很有娱乐性。

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